30 gener 2012. Desprès de tancar fa dos dies, de cop i volta, les seves activitats i deixar a mils de viatgers sense vol, l'aerolínia Spanair ha presentat avui concurs voluntari de creditors (antiga suspensió de pagaments), amb un deute de 474 milions d'euros. D'aquests, 260 milions són deutes amb accionistes (com l'escandinava SAS) i els 214 restants corresponen a deutes amb altres creditors.
La decisió del tancament sembla lligat a la negativa de la Qatar Arways d'entrar a l'accionariat de l'aerolínia catalana.
La empresa presentarà expedient de regulació d'ocupació (ERO) per l'extinció de la seva plantilla, que afectarà un total de 2.065 treballadors.
El conseller d'Economia i Competitivitat de la Generalitat, ha manifestat que des del 2009 s'han invertit en la companyia 140 milions de diners públics, entre préstecs i capital, i que les companyies Vueling i Ryanair ocuparan ràpidament el buit deixat per Spanair, si bé en conseqüència, la majoria de passatgers de la T-1 seran 'low cost'. I assegura que el Govern no renunciarà a 'l'ambició' de convertir l'aeroport del Prat en un hub (centre de connexions internacional). Malgrat que Madrit no pensa igual.
Algun dia pot ser que algú ens expliqui quina avantatja representa per Catalunya aquesta fal·lera de promocionar la ciutat de Barcelona i punts turístics a base de subvencions. Quina millora general representa? Atur i impostos continuen pujant!
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada