12 Gener 2010. El ministre de Fomento, José Blanco, ha presentat avui a la Comissió de Foment del Congrés dels Diputats el nou model de gestió aeroportuària, que es basa en una societat dominant cada aeroport principal.
L'Estat tindria la majoria de la representació del consell d'administració, un 51 per cent, el sector privat tindria un 10 per cent i la resta, un 39 per cent se l'hauria de repartir entre la Generalitat i els Ajuntaments de Barcelona i el Prat del Llobregat, però no ha especificat en quina proporció. I les grans decisions es prendrien per una majoria de dos terços, amb lo qual el govern català no tindria capacitat de veto i només podria bloquejar decisions.
Blanco ha recordat que no s'ha plantejat mai cedir la gestió de l'aeroport al govern català.
El Tripartit ja ha dit que considera que la proposta com només 'un punt de partida'. El líder de CiU, Artur Mas, l'ha considerat insuficient i inacceptable. Pels republicans, Joan Ridao ha acusat el ministre Blanco de voler mantenir el Prat com un aeroport subsidiari de Barajas, perpetuant un model radial, centralista, on Madrid continua tallant el bacallà. L'ecosocialista Joan Herrera demana que es replantegi el model.
Tot sembla indicar que continuaren volant des d'El Prat de Madrit, ubicat a Barcelona, durant molts anys.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada